เปรียบเทียบขนาดยางและความคลาดเคลื่อนของมาตรวัดความเร็ว: หลักการและตัวอย่าง

เครื่องมือนี้ตอบคำถามอะไร

เทียบเส้นผ่านศูนย์กลางยางสองชุดและผลเชิงทฤษฎีต่อความเร็ว เพื่อใช้คุยกับผู้ติดตั้ง

หลักการที่อยู่เบื้องหลังผล

เส้นผ่านศูนย์กลาง = ขอบล้อ × 25.4 + 2 × หน้ากว้าง × ซีรีส์ ÷ 100; ความเร็วจริง = หน้าปัด × เส้นผ่านศูนย์กลางใหม่ ÷ เดิม

ตัวอย่างและการตรวจคำตอบ

ข้อมูลตัวอย่าง: ยางเดิม: หน้ากว้าง = 205 มม.; ยางเดิม: ซีรีส์ = 55 %; ยางเดิม: กระทะล้อ = 16 นิ้ว; ยางใหม่: หน้ากว้าง = 215 มม.; ยางใหม่: ซีรีส์ = 50 %; ยางใหม่: กระทะล้อ = 17 นิ้ว; ความเร็วที่หน้าปัด = 100 กม./ชม. ผลตัวอย่าง: เส้นผ่านศูนย์กลางเดิม: 631.9 มม.; เส้นผ่านศูนย์กลางใหม่: 646.8 มม.; ต่างกัน: 2.357968 %; ความเร็วจริงประมาณ: 102.357968 กม./ชม.; ระดับรถเปลี่ยน: 7.45 มม.

ซีรีส์ 55 คือความสูงแก้ม 55% ของหน้ากว้าง ไม่ใช่ 55 มม. ส่วนขนาดล้อในรหัสเป็นนิ้ว

จุดที่ไม่ควรตีความเกินผล

ความใกล้เคียงของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ได้รับรองว่าใส่ได้ ต้องตรวจความกว้างล้อ ระยะเคลียร์ น้ำหนักบรรทุก และคำแนะนำผู้ผลิต

เรขาคณิตยางไม่มีน้ำหนักกด ไม่ยืนยันว่าขนาดใหม่ใส่ได้หรือถูกกฎหมาย ให้ตรวจระยะซุ้มล้อ ดัชนีบรรทุก และคำแนะนำผู้ผลิต

ลองกับข้อมูลของคุณ

อ่านรหัสบนแก้มยางเดิมและใหม่ ใส่หน้ากว้าง ซีรีส์ และขนาดล้อให้ถูกช่อง แล้วใส่ความเร็วหน้าปัดที่ต้องการเปรียบเทียบ

เปิดเปรียบเทียบขนาดยางและความคลาดเคลื่อนของมาตรวัดความเร็ว